Projekt kierownicy roweru szosowego LUNJE i dane techniczne
Precyzyjna geometria drążka umożliwia ustawienie dłoni w wielu opcjach szerokości chwytu w pełnym zakresie od 380 do 420 milimetrów, co odpowiada rowerzystom o wąskich ramionach i osobom preferującym szersze powierzchnie sterowe podczas technicznych zjazdów. Lekka konstrukcja ze stopu aluminium pozwala pozbyć się niepotrzebnej masy, zachowując jednocześnie sztywność wymaganą do pokonywania zakrętów z dużą prędkością i agresywnego przyspieszania podczas zawodów. Zgodność dwóch rozmiarów z zaciskami mostka 25,4 i 31,8 milimetra oznacza, że ten profesjonalny projekt wyścigowy pasuje do większości nowoczesnych rowerów szosowych, niezależnie od tego, czy są one wyposażone w tradycyjne mostki z kolcami, czy współczesne stery bezgwintowe. Pozycjonowanie dłoni zarówno w sekcji opuszczanej, jak i dźwigni hamulca jest zgodne z ustalonymi standardami ergonomicznymi opracowanymi przez dziesięciolecia konkurencyjnej jazdy na rowerze, zmniejszając zmęczenie podczas długich przejażdżek. Testy potwierdzają zerowe ugięcie przy ekstremalnych obciążeniach związanych z hamowaniem bocznym i podczas wspinaczki, co wspiera pewny sprint i techniczne manewrowanie przy dowolnej prędkości.
D***l –
Idealnie, uwielbiam to. Bardzo lekki i dobry chwyt w dłoni.
u***e –
Kierownica jest wygodna, wygląda solidnie i jest dobrej jakości. To była szybka przesyłka, dotarła przed oczekiwaną datą.
L***g –
Zamówienie otrzymane i niezwłocznie wysłane. Jeszcze go nie użyłem, ale zrobię to tak szybko, jak to możliwe. Szybka i szybka dostawa.
B***i –
dzwonek na kierownicę, doskonały stosunek jakości do ceny
AliExpress Shopper –
Doskonałe, jak wskazano w opisach, staranne opakowanie.